Blog

Jul 26, 2023

El accionamiento de bombas múltiples se enfrenta al desafío de los equipos de perforación

Por Becky Schultz03 de agosto de 2023 Transfluid Industrial & Marine ofrece MPD (Multiple Pump Drive), que, según afirma, es capaz de satisfacer las necesidades de los fabricantes de plataformas de perforación afectados por

Por Becky Schultz03 de agosto de 2023

Transfluid Industrial & Marine ofrece MPD (Multiple Pump Drive), que, según afirma, es capaz de satisfacer las necesidades de los fabricantes de plataformas de perforación afectados por los cambios en el diseño del motor necesarios para cumplir con los estándares de emisiones modernos.

Según la compañía, mientras los fabricantes de motores se esforzaban por cumplir con los requisitos de emisiones, muchas características familiares de las generaciones anteriores fueron "víctimas del proceso de diseño". Un ejemplo fue la reducción de las provisiones de las almohadillas de bomba proporcionadas en el motor diésel, señaló Transfluid, lo que afectó a los fabricantes de plataformas de perforación que dependían de estas almohadillas para accionar las bombas hidráulicas de su transmisión superior.

Debido a que el volante del motor diesel es necesario para proporcionar energía a una transmisión de múltiples velocidades para hacer funcionar las obras de extracción, se necesitaría usar una unidad de energía hidráulica separada para hacer funcionar las bombas, dijo Transfluid, lo que aumentaría significativamente el precio del La plataforma de perforación.

Para abordar este desafío, la compañía presentó su módulo de transmisión dividida MPD, que está diseñado para intercalarse entre el motor diésel principal y la transmisión. Tiene un acoplamiento flexible integrado en el lado de entrada y un volante y carcasa estándar SAE en el lado de salida. Los cabezales de la PTO accionados por engranajes proporcionan múltiples almohadillas para montar las bombas, mientras que el volante de salida proporciona una transferencia de potencia adecuada para impulsar transmisiones más grandes.

Con esta solución, incluso los motores con mayores problemas hidráulicos pueden accionar múltiples implementos de manera rentable, afirmó Transfluid. Añadió que el equipo hidrostático también puede beneficiarse del diseño del MPD al permitir que cada bomba tenga su propio cabezal y se instale sin apilamiento.

El módulo está disponible en todas las disposiciones de entrada/salida estándar SAE para motores de hasta 1.850 hp. Hay disponibles hasta cuatro cabezales de PTO en total, con hasta ocho plataformas de bomba en total listas para montar.

Otros beneficios incluyen: